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瀏覽次數:324513 日期:2021-03-04



電車彙消息:今日,工信部網站發布消息稱,由工信部組織制定的GB18384-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、GB30381-2020《電動汽車安全要求》和GB38032-2020《電動客車安全要求》三項強制性國家标準由國家市場監督管理總局、國家标準化管理委員會批準發布,将于2021年1月1日起開始實施。這三項強制性國家标準,是我國電動汽車領域首批強制性國家标準,與國際标準法規進行了充分協調,将進一步提高和優化對電動汽車整車和動力電池産品的安全技術要求。《電動汽車安全要求》主要規定了電動汽車的電氣安全和功能安全要求,增加了電池系統熱事件重庆装修公司排名報警信号要求,能夠第一時間給駕乘人員安全提醒;強化了整車防水、絕緣電阻及監控要求,以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風險;優化了絕緣電阻、電容耦合等試驗方法,以提高試驗檢測精度,保障整車高壓電安全。《電動客車安全要求》針對電動客車載客人數多、電池容量大、驅動功率高等特點,在《電動汽車安全要求》标準基礎上,對電動客車電池倉部位碰撞、充電系統、整車防水試驗條件及要求等提出了更爲嚴格的安全要求,增加了高壓部件阻燃要求和電池系統最小管理單元熱失控考核要求,進一步提升電動客車火災事故風險防範能力。《電動汽車用動力蓄電池安全要求》在優化電池單體、模組安全要求的同時,重點強化了電池系統熱安全、機械安全、電氣安全以及功能安全要求,試驗項目涵蓋系統熱擴散、外部火燒、機械沖擊、模拟碰撞、濕熱循環、振動泡水、外部短路、過溫過充等。特别是标準增加了電池系統熱擴散試驗,要求電池單體發生熱失控後,電池系統在5分鍾内不起火不爆炸,爲乘員預留安全逃生時間。


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印度作爲亞洲第一個擁有航母的國家,擁有将近60年的航母使用經驗,但是以前使用的航母都是買來的,因此,印度下定決心要建造一艘屬于自己的航空母艦,未來建造3艘,東西海岸各部署1艘,還有1艘備用。印度國産航母“維克蘭特”号就是這樣産生的,不過對于一直使用國外航母的印度來說,自己建造起來确實困難重重,國産航母一直處于維修建造狀态,禍不單行,印度最強的國營船廠二月份出了爆炸事故,據說炸點就在印度首艘國産航母附近,估計印度國産航母又需要延遲了!近年來,中國的航母一艘接一艘下水,印度曾經一直保持着雙航母編隊,可以說是遠比中國實踐經驗豐富。所以在首艘航母尚未服役之時,印度已經決定建造第二艘國産核動力航母,根據《今日印度網》消息,印度海軍計劃投入250億美元的預算建造核動力航母及艦載機,與全球最先進的航母“福特”号航母預算相差不大。并且,根據美印《防務貿易與科技倡議》,未來美方會向印度轉移40項軍事技術,或包括電磁彈射系統和先進攔阻裝置以及核動力裝置!憑借美國極其豐富的航母設計經驗,或許印度首艘核動力航空母艦将會順利建造。印度核動力航母排水預計6.5萬噸,搭載50~55架固定翼艦載機或艦載直升機,艦載機優先采購法美國的F/A-18或F-35C,而且宣稱這款核動力航母的技術水平超越中國建造的航母,戰鬥力可以接近美國海軍尼米茲級航母。未來印度将具有控制蘇伊士運河、霍爾木茲海峽、馬六甲海峽等印度洋戰略要地的能力。美國技術的加入,讓印度核航母計劃解決了一系列關鍵性的難題,但是印度要知道,北約盟國法國建造核動力航母也沒見美國爲其提供技術支持。對于美國的技術援助到底能起多少作用不得而知,并且,造航母所需龍門吊目前隻有中國能造,五月天开心逍遥网何況印度國産核動力航母還隻是存在于紙上,何來戰力一說!

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