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瀏覽次數:348959 日期:2020-11-28



每到冬季,在沈陽渾河、北陵公園、丁香湖等地,活躍着一批冬泳愛好者。他們不畏嚴寒,自發的組織在一起,在冰窟内遊泳。這是除夕這天,幾位冬泳17最酷影院愛好者在渾河鑿冰冬泳,迎接鼠年新春。



沈雪一邊雙眉緊鎖地碼字,一邊是兩歲半32斤的兒子吊在她的左臂上大喊:媽媽抱媽媽抱。孩兒爹試圖阻止,但孩子依舊不依不饒。啪嗒一聲,電腦屏幕突然熄滅,整個世界都安靜下來,暴風雨又要來了。是什麽讓一個秉承“科學育兒”的90後媽媽變得如此暴躁?這一切還要從一隻蝙蝠說起……春節前,沈雪送爸媽回家過年,誰成想這一走,就回不來了。平時忙于工作的沈雪和老公被迫營業,承擔起全職爹媽的角色。不帶娃不知多崩潰。在這一個月裏,沈雪家的氛圍就像藍天白雲,晴空萬裏,突然暴風雨。都說90後是新式父母、看書帶娃,但經過這個超長假期的考驗,她們開始懷疑人生:“把養孩子的理論應用到實際,爲啥全是bug?”90後被稱爲互聯網一代,又野又前衛,骨子裏天然的叛逆。在帶娃這件事上,90後對老一輩的經驗嗤之以鼻。在她們看來,婆婆媽媽的大多數育兒觀念都是“糟粕”,她們更喜歡用現代化知識武裝自己。循證醫學、全母乳喂養、專注力、遊戲力、生長曲線、XX期……誰要是不知道這些名詞都不好意思說自己是個新時代媽媽。然而,用理論指導别人實踐容易,到自己實操的時候,還是迎來了真香時刻。長輩帶娃“隔輩兒親”,但在沈雪看來,熊孩子都是被老人慣出來的。就拿吃飯來說,沈雪的兒子處于所謂的“厭食期”,不是不愛吃就是邊吃邊玩。姥姥爲了讓孩子好好吃飯,經常連哄帶騙地追着喂,一頓飯最高紀錄給熱了七回。對此,沈雪非常反感,“别慣他臭毛病,不想吃就餓着。少吃一頓沒關系,餓急了就吃了。”然而,輪到星球坠落mp3百度云资源沈雪帶娃這話就不靈了。爲了突顯自己是個稱職的好媽媽,沈雪愛心大發花了一個小時給孩子做了一頓法國銀鳕魚大餐,結果這貨吃了一口就吐出來死活不吃了。沈雪一下火就竄上來了,但爲了維護好媽媽的形象,自己吃了一口用極其誇張的表情告訴孩子,“這也太香了,再嘗一口試試,你不吃媽媽可都吃了。”經過幾輪較量,沈雪終于爆發了,“200塊錢的銀鳕魚,我做了一個小時,不吃是吧?那你餓着,到晚飯前啥也不許吃!”孩子被沈雪的吼聲吓得哇地哭了,“我不要媽媽!!!”果然,到了下午孩子屁颠屁颠地過來要零食吃。要擱平時,沈雪一定會阻止姥姥姥爺投喂,“吃什麽零食,這都是代可可脂,甜食吃多了全是蛀牙!”可眼看孩子餓得玩具也不玩,午覺也不睡,沈雪心軟了,“要不吃個小面包吧,吃完漱口。”——吃完漱口,是沈雪最後的倔強。除了吃飯,另一件讓沈雪啪啪打臉的事就是陪孩子玩。老人帶孩子時,沈雪規定:禁止看電視,看iPad不能超過十五分鍾。“帶孩子要給他優質陪伴,看電視看iPad大人省事了,是對孩子不負責。”然而,一句話的事,對于一邊工作一邊帶娃的沈雪來說太難了。爲了不被打擾,沈雪在晚上10點到淩晨2點處理工作,早上7點起床。全天睡眠不足5小時的她,别說優質陪伴,能在帶孩子時不犯困都實屬不易。就這樣,說好的“優質陪伴”變成了:平闆電腦手機都拿去,不哭不叫就好;隻要不妨礙媽休息,動畫片随便看幾集……爲了消磨孩子的精力,一直倡導“玩具要少,有助于培養專注力”的沈雪開始瘋狂買玩具。以前,買玩具都得做攻略,對孩子發育沒幫助的玩具堅決不買;現在,能讓孩子安靜玩上一會兒的玩具就是好玩具,沈雪已經買下了第5輛玩具車(家裏已經有4個同款了)。雖然一再被打臉,但對于帶娃的媽媽們來說,已經見怪不怪了。大家終于明白,以前那些“豪言壯志”,都是對生活的認識還不夠深刻。如果說90後媽媽帶娃是大型打臉現



面對行業政策落地,沒有時間一一關注,然而機智的同行早已走在前面;面對運輸方式轉變,多式聯運大力推行、鐵路崛起,傳統物流老兵們憂心忡忡;司機該怎麽管理?運力當如何調配?怎樣才能讓貨主找到我?我是跑湖南周邊城市的開始7.8天了。沒貨拉怎麽整。師傅們幫出出注意,怎麽樣入行。空車5天了。現在做的是零擔貨,一個小鎮5部車了人阁成人影院都沒散貨拉。 又想把車停到市區像其他的車一樣,放在那插個載貨牌子。不知道走哪條到好。 做零擔來回跑200公裏的路。 空車去市裏 沒貨我就沒回家,幾個貨接了然後就送給别車子帶回去.不知道怎麽弄。彭大爺所在漢口一處停車場專門停放卡車,能停下三四百輛重卡。停車場旁邊不遠就有一個物流園,方便司機在這裏卸貨配貨。我們見到彭大爺的時候停車場停滿了車,“行情不好,每天的車隻進不出,前些天有一輛車在這停了22天,拉不到活”。彭大爺給我們算了一筆賬,這車在這停一天,重卡的話是50塊錢一天,加上吃飯住宿,一天少說也得150塊的成本,拉不到貨司機也不好過。幾乎每個司機來,彭大爺都要和他們聊上幾句,問一問生意怎麽樣,拉到貨沒有。随着各地加快煤炭去産能步伐,以及3月份河北元氏縣煤炭物流園區關停取締,使得煤炭汽車運力嚴重過剩,而汽車運費也一路探底。“現在拉煤已經不賺錢了,來回一趟下來,也就掙1000來塊錢,還得是有回貨的時候,要是沒有回貨,不僅不賺錢,還得賠錢。整個汽車運力嚴重過剩,大車司機依然處于“沒貨拉,運費低”的困境中。貨車司機李師傅說現在跑車确實不如前些年了,現如今各項收費罰款都在成倍上漲,我們現在隻有把走貨量做起來才能達到自己滿意的收入。我經常從十堰往外地跑,經朋友介紹一個叫做雲端設備的網站還挺不錯我是從那上面找貨源的,把自己的車型,基本信息登記進去,很快就有貨主找上你了,就是這樣我們兩個司機走一趟貨一萬左右吧,把量做上去,還算行,就是辛苦。沒貨,沒貨,沒貨,是卡友們普遍問題,但是有這樣一群人他們卻從不缺貨源,賺錢賺到手軟就如李師傅一樣隻要找到合适的方法總能給你帶來不一樣的驚喜,那麽,作爲貨車司機的你有什麽好的方法呐?

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